インドのSUZUKIが販売してる輸入バイク「バーグマンストリート125」を買ってみたので、
その感想とか、乗り心地とか、レビューなんかを書いていこうかと思ってます。
Youtubeのレビュー動画とか見てても何やらインド人が訳の分からないインド英語で
しゃべりまくってるだけの動画が多いので、自分でレビューブログでも立ち上げて
これからまぁゆっくりと乗ってみた感想をアップしていきます。。
ちなみに購入日は平成31年1月26日なので、今日現在まだ100㌔も走ってませんが。
バイクにも全然シロウトなので、あくまで一般人としてレビューしていきます。
あたりまえだけど50CCの原付よりでかい!見た目は個人的にはカッコいいと思います。
足つきはまあまあ(自分は股下76㎝位)。足元がフラットなので、”灯油タンク”も運べるのがうれしい!
キャブ車だから冬場が心配だけど、今のところはばっちり。心配なし!
まだ慣らし運転中なので、もうすこし経ったらまたアップします。。
あ、坂道はちょっと厳しい感じかな。
パネルはデジタルパネルですね。ジクサーと同じらしい。。
実はこれが決め手!灯油タンクが置けるかどうか、こだわりましたw
もちろん、コンビニフックもOK!仕事カバン掛けられます♪
とりあえず、今日のところはこんなもんで。
このインドスズキのバーグマン125は輸入販売され始めたばかりで、
レビューしてる動画とかブログが少ないので、参考になれば幸いです(^_^)
今後は、YouTubeとかにもアップしてブログに載せるつもりです。
コメント
コメント一覧 (23)
リアキャリアはCHOPS東大阪店さんに連絡したら、3月中旬に出来上がるみたいですよ。
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最高速、実燃費、不便な点や良い点、気が向いたら教えてください(^-^)
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そろそろ続きを
それとも何かトラブルでも?
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https://kusurimuramathu.blogspot.com/?m=1
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https://www.xn--7kr669k.biz/home-1/burgman125-01
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①最高速度は75程度。不満。ヤマハトリートでも80出た。
②乗り心地はまずまず。まあいい方かな。固くはない。ヤマハトリートよりいい。
③燃費は1リッター45kmくらい。いい方かな。
④ウインカー音がない。危ないから後付けした。工賃込みで約11500円。
⑤ハンドルヒーターも後付けした。
⑥ハンドルの安定背はまずまず。やまはトリートは前タイヤが10インチのせいか渋滞車両の横をすり抜ける際、フラフラして怖かった。対象車はあまりフラフラしない。
今後はフロントシールドを付けたいが見つからない。そのうち出て来るかな。
街乗りなら合格かな。遠出は考えない方がいい。
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8月初め、購入から約1か月経過したので「一か月点検」実施。異常なし。
走行距離約900Km。夜、走り出して数十メートル、いきなりエンジン停止。
セルは回るがエンジンが掛からない。
プラグが被っているのかと思ってプラグを取り出して清掃。暑いので大汗をかきながら。
するとエンジンが掛かった。500m位走行したがまたエンジンストップ。
お手上げ状態。今日は降参。明日、販売店に電話する。遠出をしていなくてよかった。
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宜しくお願い致します。
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数日後、販売店が休み明けでおうやく連絡が取れた。
「搬送業者に依頼してバイクを運んでくれ」ですと。まだ買ってから1か月と文句を言うと「搬送料がかかるがこれから向かう」とのことで約1時間後やって来た。数日後、「修理完了」と連絡。取りに行った。
エンジンストップの原因は「アイドリングが低かった」ですと。がっかり。
搬送料は、「買ったばかりだからいいです」ですと。内心「当たり前だ」。
その後も、たまーに、エンジンが息継ぎをする感じで止まりそうなことがあるので心配。
冬になって問題発生。
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時々、エンジンが停止する と伝えた。その店のお兄さん曰く、「アイドリングが滅茶低いから上げておく」ですと。やっぱり購入先のお兄さんはダメだと思った。その他、点検先のお兄さんが言ったことは「随分古い部品を使っている。後ろタイヤは、レア。同じものは手に入りにくいだろう。」とか何とか。総合的な評価としては「買わない方がいい」ですと。「バーグマン125のインジェクション版が出ている」と言っていたよ。買うならそっちの方がいいと思いますよ。
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ただ、スタイルがいから乗り続けている。
最近、また、エンジンがちょっと心もとないような。アイドリングを上げた方がいいのかも。
ともかく、購入先のSOXのお兄さんの腕が悪いことは特筆したい。命を乗せているので。
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